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奥迪a3和宝马1系哪个好?

发布日期:2019-06-29 05:23   来源:未知   阅读:

  这俩车选择,一定是选择A3啊,这基本上不用说吧。A3全系4缸发动机,1系的1.5T发动机是三缸机,2.0T才是4缸机。而2.0T车型起步的售价28.78万,所以如果想买4缸机的你来说的线万上下的落地价,可能奥迪的线L了吧。

  外观方面,对于两款车来说,都表现出来了豪华品牌应有的实力。不管是从外观比例方面,还是整体的造型设计上,都属于十分富有家族化的设计理念,辨识度十足。尺寸方面,对于瞧准了竞争市场里的对手宝马1系而言,很显然是做好了十足的把握。除了车身长度比A3短6厘米,剩余的宽度,高度,轴距都比A3更大一些,所以尺寸上1系更占优势。

  而驾驶感受方面,A3整体的感受更轻盈,1系整体的驾驶感受更稳重。虽然算不上谁好谁坏,但是同样长时间的驾驶后,1系感觉有些累人。

  油耗方面,其实对于1系来说,不管是3缸机,还是4缸机,他们匹配的都是来自爱信的AT变速箱,而不管是8AT还是6AT变速箱,他们都存在2-3挡换挡的顿挫感,而且整套动力总成的油耗,并不突出,也并没有A3表现优异。

  再加上奥迪有非常高的终端优惠价格,1系反而平价出售,这样的价格差距,对于1系来说并不友好,如果在这两辆车中间做比较的线凭借着自己价格上极大的优势,让自己的性价比和竞争力提升上来。

  奥迪A3整体的感受更轻盈,宝马1系整体的驾驶感受更稳重。虽然算不上谁好谁坏,但是同样长时间的驾驶后,宝马1系感觉有些累人。就发动机和车价来说,奥迪A3全系4缸发动机,宝马1系的1.5T发动机是三缸机,2.0T才是4缸机。而2.0T车型起步的售价28.78万,所以如果想买4缸机的你来说的线万上下的落地价,可能奥迪的线L了。所以就这两车而言还是选择奥迪A3吧。

  肯定是A3好啊。要我买这俩车我买A3。首先我买车的先后顺序一定是,能买后驱绝不买不买前驱,能买4缸绝不买3缸。所以就一个售价就把这两辆车拉开了距离,一个4缸机只需要15万,一个四缸机需要25万以上,这你让我怎么比啊。那么如果我有钱,25万的线,因为同样的终端售价里,25万基本上可以落地一辆2019款2.0T国6排放的顶配车型。

  对于A3来说,还有一件事是对消费者十分有利的。那就是A3的改装件特别的多。当然了我说的这种改装不是那个大排气管,轰轰轰的那种啊。就是比如说原厂电动座椅,自动空调面板,还有后排出风口、自动防炫目反光镜这类低配升级高配的一些配置改装。

  由于平台化生产和超大保有量的支持,让原厂配件,可以很轻松的就能买到,不仅价格喜人,还能即插即用,轻轻松松低配变高配。

  而1系这边呢,虽然是也能通过后期改装让低配变高配,但是那种改装费用,相比原厂定制还贵,就别想用更低的价格来有更高的享受了。

  所以不管是前期购买,还是后期改装的方式,总之A3的中高配的性价比是要比1系更高的。所以如果考虑性价的线更好了。

  肯定是选A3啊。因为前一阵家里人买车的时候询问我,最终的结果就是A3。前一阵家里人刚买了这辆车,起初的时候就考虑的是入门级的豪华品牌三厢车型,当时首先考虑的就是考虑的就是这两款车,但是最后到4S店以后发现,1.4T的A3,中配车型,落地不到19万,这里面还包括了乱七八糟的加装费用。

  且不说3缸宝马1系的3缸问题,驾驶起来虽然跟4缸车型差异不大。但是宝马一贯的后期维修保养的费用颇高这件事就很难接受。同样的车型,不仅咱们了解的机油机滤这些保养,同样的2万多公里需要换一套刹车片这事,就很让人揪心。

  奥迪A3只需要在店内做基础的机油机滤就可以避免保修扯皮,即便是出保以后,在很多地方都有能维修保养的店,十分方便,毕竟保有量在哪摆着呢,而且跟大众同平台生产,修理厂的师傅也都十分的熟悉了就。

  而且虽然国外市场,奥迪的品牌强度并不在奔驰和宝马的同一高度上,但是在国内人的眼里,BBA就是同一高度的品牌。所以1系和A3在品牌上给人的感觉一样。

  那么综合而言,A3和1系,一定是选择A3了,因为1系落地价格更贵,后期的维修保养也都相对更高。但是他们能带来的品牌价值,在国内都是相差不大的。所以,A3才是更具性价比的车型。

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  宝马1系好呀。咱们先看两款车的外观,都属于豪华品牌下的国产入门级车型,他们的外观基本上都是富有其品牌标志性的特点。比如说A3的前大灯,除了最低配都采用的是氙灯的光源,其余全部采用的远近光LED的光源,而且A3的前大灯的造型也比较犀利,十分符合“灯厂”的遗传基因。而宝马1系呢,双肾进气格栅,犀利的“双眼”大灯,以及车尾部的尾灯和标识,也同样的让人从远处就能看出这是一台宝马来。

  那么从外观上不难感觉出,即便是再加上空间,内饰设计很难的评价出这两款车的高低。所以我更看重他们的平台表现。

  首先说A3的平台。其实A3从一开始就是在MQB平台打造的车型,一提到MQB现在肯定都不陌生,新款大众的众多车型,都是这个平台的产物。所以也同样的一个道理,就是A3和同样大小的高尔夫,十分的相像。驾驶感受和内饰的按键布局,都十分相似。如果不去看车标,很容易让人感觉出,你开的就是一辆高尔夫,而奥迪大部分的精髓都用在了MLB平台上,所以A3很难有A4或A6的驾驶感受。而宝马1系,这是宝马品牌旗下首款前驱车型,和现款大部分宝马车型一样,都采用的是B38/B48发动机和AT变速箱,虽然AT变速箱的厂商并不是ZF,但是通过整个车的调教让国产1系更趋近于宝马的驾驶感受这件事上。还是做得十分的不错的。

  所以对于入门级别的两款车型来说宝马1系能带来的品牌价值比A3更高,综合比较也比A3要更好。

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